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오늘 소개해드릴 차량은

벤틀리 더 뉴 컨티넨탈 GT 입니다.

더 뉴 컨티넨탈 GT 출시

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벤틀리 모터스가 다가오는 6월, 4세대 '더 뉴 컨티넨탈 GT'를 세계 최초로 공개한다고 밝혔습니다.

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더 뉴 컨티넨탈 GT 특징

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컨티넨탈 GT는 1952년 벤틀리의 코치 빌딩 부서인 '뮬리너'를 통해 탄생한 쿠페입니다.

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벤틀리 R-타입 컨티넨탈은 당시 193km/h의 최고 속도를 자랑하는 세계에서 가장 빠른 4인승 자동차로 오랜 기간 동안 럭셔리 GT의 아이콘으로 군림해왔습니다.

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R-타입 컨티넨탈에서 영감을 받아 2003년 출시한 1세대 컨티넨탈 GT는 출시 직후 현대적인 럭셔리 그랜드 투어러라는 새로운 시장을 만들어냈습니다.

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그 이후로 매년 평균 약 5,000대의 컨티넨탈 GT가 세계 소비자들에게 인도되는 등 꾸준한 인기를 얻어왔습니다.

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더 뉴 컨티넨탈 GT 사양

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3세대 컨티넨탈 GT는 파워트레인 선택 및 세계에서 가장 광범위한 컬러 선택을 가졌는데요.

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그 결과 독특한 구성으로 수십억 가지의 다변화가 가능합니다.

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실제로 소비자가 스스로 선택하여 만들어낼 수 있는 컨티넨탈 GT의 옵션은 총 170억 가지에 이른다고 합니다.

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이 외에도 벤틀리의 비스포크 부서인 뮬리너를 통해 소비자가 상상하는 것만큼 다양한 주문들을 실제로 제작할 수 있습니다.

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더 뉴 컨티넨탈 GT 외관

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벤틀리는 이날 발표와 함께 차세대 컨티넨탈 GT의 프로토타입의 이미지도 함께 공개되었습니다.

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더 뉴 컨티넨탈 GT의 외관의 경우 위장 테이프로 차체 전반부를 가리고 있지만 컨티넨탈 GT 고유의 역동적이면서도 고급적인 외관을 갖추고 있다는 걸 알 수 있습니다.

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세부적으로 살펴보면 전반적인 형태는 최근 공개된 한정 생산 제품 '바칼라' 와 '바투르'의 외관을 연상시킵니다.

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두 개의 램프가 하나로 통합되었으며 헤드램프 옆으로 빠져나온 포인트는 바칼라와 EXP 100 GT를 연상케합니다.

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양옆으로 길게 뻗어 너비감을 강조한 테일램프는 바투르의 램프와도 비슷하게 닮아있습니다.

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더 뉴 컨티넨탈 GT 성능

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지난 21일 벤틀리 측에 따르면 차세대 더 뉴 컨티넨탈 GT는 V8 엔진 기반의 차세대 하이브리드 파워 트레인을 탑재하였습니다.

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'울트라 퍼포먼스 하이브리드 (Ultra Performance Hybrid'로 명명된 차세대 하이브리드 시스템은 합산 최대 출력 782마력 최대 토크 102.0kg· m의 경이로운 성능을 발휘하며 순수 전기모터만으로 주행할 수 있는 거리는 80km에 달합니다. (WLTP 기준)

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또한 WLTP 기준 50g/km의 낮은 CO2 배출량으로 벤틀리 105년 역사상 가장 지속능력이 가능한 일반 도로용 모델로 거듭났습니다.

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더 뉴 컨티넨탈 GT에는 토크 벡터링 기능을 포함한 액티브 올 휠 드라이브, 4륜 조향, 전자식 리미티드 슬립 디퍼렌셜, 48V 액티브 안티-롤 컨트롤 시스템 '벤틀리 다이내믹 라이드'를 비롯한 새로운 듀얼-밸브 댐퍼 등 최신 세대의 섀시 기술도 대거 탑재되었습니다.

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이를 통해 고급스러운 주행 감각은 물론 퍼프몬서까지 겸비하였다고 벤틀리 측은 설명하였습니다.

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한편, 벤틀리는 지난 2020년 지속 가능한 럭셔리 모빌리티의 새로운 비전을 제시하는 '비욘드 100' 전략을 선포하고 10년간 25억 파운드(한화 4조 3,000억 원)를 투자하여 2030년까지 완전 전동화를 달성하겠다고 밝힌 바 있습니다.

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이 같은 계획에 따라 향후 벤틀리는 하이브리드를 거쳐 전기차 브랜드로 거듭날 전망이라고 밝혔습니다.

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