우라칸 STJ 출시

람보르기니는

지난 19일,

​

마지막 우라칸 모델

'우라칸 STJ'를

​

전 세계 10대 한정으로

출시한다고 밝혔습니다.

​

람보르기니의

브랜드 엔지니어링 아이콘인

​

자연흡기 V10 엔진을

탑재하였던 우라칸은

​

STJ 모델을 마지막으로

우렁찬 배기음으로

​

슈퍼카를 상징했던

V10 순수 내연기관차

우라칸을

​

더 이상 볼 수 없게 되었습니다.

자연흡기 V10 엔진은

​

람보르기니의

역사를 상징하는 엔진으로

​

2014년

처음 선보인

​

V10 슈퍼 스포츠카

우라칸 라인업에

성공을 기여하였습니다.

​

고별작인

우라칸 STJ를 끝으로

​

새로운 하이브리드

파워 트레인을 탑재한

​

슈퍼 스포츠카를

공개할 예정이라고 하는데요.

우라칸 STJ 특징

우라칸 STO를

기반으로 제작한 우라칸 STJ는

​

람보르기니의

모터스포츠 전담 부서

'스콰드라 코르세'가

​

그란 투리스모 대회에서

10년 이상 쌓아온

노하우를 바탕으로 개발한

​

전용 에어로 다이내믹

패키지가 특징인데요.

차명의 STJ는

슈퍼 트로페오 조타

(Super Trofeo Jota)의 약자로

​

람보르기니

원메이크 챔피언십과

​

레이싱카 사양을

규정하는 FIA 규정 일부를

각각 의미합니다.

우라칸 STJ 디자인

후드와 펜더, 프론트 범퍼를

하나의 부품으로 통합한

​

'코팡고'를 추가하여

​

우라칸 STO의

정교한 공기역학을

더욱 개선하였으며

​

리어 윙의 각도를

양산 모델에 비해

​

3˚높여 완벽에 가까운

균형을 유지하며

​

다운 포스를

10% 증가시켰습니다.

​

외관을 장식하는

리버리는

​

그레이와 블루

총 두 종류입니다.

이를 바탕으로

​

녹티스(Nero Noctis_블랙) 루프와

로쏘 마스(Rosso Mars_레드) 및

​

비앙코 이시(Bianco Isi_화이트) 디테일이

결합된 구성이며,

​

실내는 가죽의 디테일과

대비되는

​

로쏘 알랄라(Rosso Alala_레드) 스티칭이

적용된

​

네로 코스무스(Nero Cosmus_블랙)

알칸타라 시트가 특징입니다.

"1 of 10"이라고 새겨진

탄소 섬유 플레이트로

​

세계 10대 한정판임을

강조하였으며

​

고객의 요청에 따라

조수석 쪽에

​

커스텀 플레이트를

추가할 수 있는 옵션도

포함되어 있습니다.

우라칸 STJ 성능

우라칸 STJ의

파워 트레인은

​

우라칸 STO와

마찬가지로

자연흡기 V10 엔진과

​

후륜구동 전용

7단 듀얼 클러치 변속기로

조합됩니다.

​

최고 출력은

640마력이며

​

최대토크 57.6kg.m의

힘을 발휘합니다.

​

나르도 테크니컬 센터 내

핸들링 트랙 랩타임은

​

우라칸 STO에 비해

1초 이상 줄어들었습니다.

이에 표준 액티브 서스펜션을

대체하는 4개의

​

조절식 레이싱용

쇼크 업소버로

​

기계적 접지력을

크게 향상시켰습니다.

​

모든 진폭 영역에서

리바운드와 압축을 최적화하여

​

트랙 특성에 따라

설정을 자유롭게 선택할 수 있으며

​

이에 따라

낮은 스프링의 유연성을

확보하면서도

​

스티어링 정밀도는

극대화하였습니다.

​

여기에

전용 브리지스톤 포텐자

레이스 타이어와

​

20인치 싱글

너트 휠이 적용되었습니다.

​

람보르기니

우라칸의 마지막 모델인

우라칸 STJ는

​

세계 10대 한정판을

끝으로 올해 중

​

새로운 하이브리드

파워 트레인을 탑재한

​

새로운 스포츠카를

공개할 예정이라고 합니다.

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