안녕하세요 여러분!

이어카입니다 :)

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현대차가 국내 완성차 시장에서 새로운 역사를

썼습니다. 기아 '모닝', '레이'와 한국지엠

쉐보레 '스파크' 단 세 종의 차량이 명맥을

이어 온 경차 시장에 스포츠유틸리티차량(SUV)으로

재도전에 나섰습니다.

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현대차가 최초로 출시한 엔트리 SUV '캐스퍼'가

사전 예약 첫날 현대차 역사상 역대 최다인

'1만 8000대'라는 기록을 세우며 존재감을

제대로 드러냈습니다. 광주형 일자리의 첫 산물이자

국내 최초로 D2C(고객에 직접 판매) 방식을

채택했다는 이색적인 이력만으로도 눈길을 끌기에

충분했지만, 무엇보다 '초소형 SUV'라는 타이틀이

가져다주는 궁금증이 제일 큽니다.

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현대 경차 캐스퍼는 디자인과 관련해 회사 측은

'당당함과 견고함 기반의 엔트리 SUV만의 젊고

역동적인 감성'이라고 설명하지만,

'앙증맞고 귀엽다'는 표현이 더 어울릴 것 같습니다.

디자인 부분이야 보는 사람의 주관에 따라 다를 수

밖에 없겠지만, 캐스퍼 디자인의 백미를 꼽자면

단연, 옆태입니다.

잘빠진 중형급 이상의 SUV를 축소해놓은 미니어처를

연상하게 할 만큼 전체적인 실루엣과 비율이

꽤 매력적으로 다가옵니다.

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사실 캐스퍼의 가장 큰 특징은 밖이 아닌 안에 있습니다.

캐스퍼에 세계 최초로 운적석 시트가 앞으로

완전히 접히는 풀 폴딩 시트를 적용해 실내 공간

활용성을 극대화했습니다.

어울러 2열 시트를 최대 160mm 앞뒤로 이동할 수

있고 최대 39도로 젖힐 수 있습니다.

차체 크기 대비 공간 활용성 측면을 따지자면,

단언컨대 경쟁상대가 없다고 봐도 과언이 아닐겁니다.

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단, 한 가지 알아둬야 할 부분은 운전석을

완전히 접으려면, 헤드레스트를 뽑아야만 합니다.

그렇지 않으면 헤드레스트가 운전대에 걸립니다.

어느 정도 의자를 뒤로 뺀 후에 헤드레스트를

제거하고, 등받이를 앞으로 밀면 비로소 풀

폴딩이 선사하는 공간이 눈 앞에 펼쳐집니다.

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차량의 모든 의자가 평평하게 접힌 엔트리 SUV의

실내는 앙증맞고 작다는 첫인상을 완벽하게

잊을 만큼 탁 트였고, 시원한 느낌마저 들게 합니다.

성인 남성이 부족하지 않게 나 홀로 캠핑을

떠날만큼의 넉넉한 공간입니다.

실제 최근 핫 한 차박 트렌드에 발맞추고 싶은

MZ세대 고객이라면, 1열 폴딩 옵션은 선택이 아닌

필수라는 점을 꼭 기억하세요!

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계약 기간이 길면 길수록 월 납입료가

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분명 많으셨을겁니다.

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