안녕하세요 여러분!

이어카입니다 :)

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3년만에 페이스트 리프트(부분변경)을 단행한

K7 프리미어는 출시 한달만에 8000대가 넘게

판매되며 국내에서 가장 많이 팔린 국산차에

이름을 올렸습니다.

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여기에 준대형 세단 시장에서 절대 강자로 군림하던

현대차 그랜저를 2000대 차이로 여유있게 제치며

'프리미어(최고)'가 되겠다던 약속도 지켰습니다.

기아차는 k7 프리미어를 출시하면서

'최고와 최초'의 가치를 구현하겠다고 강조했습니다.

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K7가 초반 흥행가도를 달릴 수 있는 가장 큰 이유는

무었이였을까요?

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답은 예상 외로 간단했습니다.

외관부터 실내, 성능, 편의사항까지 딱히 흠을 찾기

힘들만큼 골고루 잘 갖췄기 때문입니다.

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K7의 외관은 이전 모델에 비해 확실히 웅장해졌습니다.

전장이 기존보다 25mm 길어져 4995mm에

달하고, 그랜더(4930mm)와의 차이는 기존 40mm

에서 65mm로 더 커졌습니다. 2인자라는 꼬리표가

기억이 아지 않을 만큼 '덩치'를 갖춰 준대형 세단으로서

기본은 한다는 인상을 주기에 충분합니다.

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그렇다고 몸집만 큰 것은 아닙니다. 전면의 그릴과

하나로 이어진 알파벳 'Z' 형상의 LED 헤드램프와

날카롭게 찢어진 커넥티드 타입 LED 리어 콤비네이션

램프는 세련미를 더합니다.

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