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안녕하세요 여러분!

승계세상 이어카입니다 :)

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오늘은 쏘렌토 하이브리드 장기렌트 승계 정보에

대하여 알아봅시다.

오랜시간동안 SUV는 디젤 이라는 공식이

아주 강하게 자리하고 있었습니다.

왜냐하면 이 큰 덩치를 끌고 험난한 곳으로 나가기

위해서는 좀 더 두툼한 토크가 필요했고,

가솔린 엔진으로 이를 감당하자면

막대한 연료 소모 때문에 이를 구입할 수 있는

사람들이 현저히 줄어들 수 밖에 없었기 때문이죠.

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SUV의 기원으로 거슬러 올라가도 마찬가지입니다.

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2차 대전 당시 많은 군용 차량들이 강한 힘을

발휘하면서 연료 소모량이 상대적으로 적은

디젤 엔진을 탑재해 왔고, 그게 일종의

전통이 되어 오늘날까지 대다수의 유럽과

아시아산 SUV는 디젤이 기본이라는 공식이

오랫동안 자리잡고 있었습니다.

하지만 이젠 시대가 바뀌었습니다.

디젤 엔진을 서서히 퇴출시키는 움직임이 커진데다,

가솔린 엔진의 기술 발전 그리고 과급기의 보편화로

인하여 이제는 SUV 는 디젤이라는 절대

공식이 성립되지 않는 시대가 온 것이죠.

그래서 지금은 그 어느때보다 다양한 종류의

파워트레인을 SUV라는 장르에서 경험할 수

있는 시대가 온 것입니다.

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그렇기에 지금은 그 어느때보다 다양한 종류로

파트워트레인을 SUV 라는 장르에서

경험할 수 있는 시대입니다.

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그럼에도 불구하고 여전히 하이브리드 SUV는

조금 낯선 존재이긴 하지만,

거친 엔진 사운드와 두터운 토크로

험로를 돌파하는 공격적인 이미지의 SUV에게

비록 오늘날 대부분의 SUV는 도심을 거의 벗어나지

못하는 동물원 속 야생 동물이 되긴 했지만,

착하고 유순한 이미지의 하이브리드는

어딘가 모르게 어색하단 생각도 듭니다.

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분명히 시대가 하이브리드를 요구하기 하지만

그럼에도 아직까지 실험적일 수 밖에 없는

하이브리드가 SUV 이야기를,

쏘렌토 하이브리드를 통하여 함께 나눠볼까

합니다.

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초창기 하이브리드 자동차와 지금의

하이브리드 장동차가 가지는

가장 큰 차이점 중 하나는 겉으로 드러나는

차이가 거의 없다는 것 입니다.

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과거 하이브리드는 분명 특별한 존재였습니다.

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그래서 마치 인류를 환경 위기에 구원할

선진 문물인 것 처럼 포장할 필요가 있었죠.

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적게는 범퍼 양 끝날을 날카롭게 접고,

테일램프를 클리어타입으로 바구는 것을

시작으로 본격적인 경우는 답답해 보이는 휠과

디자인과 더불어 아예 장르를 허물어버린

원박스에 가까운 형태를 지니기도 했습니다.

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하지만 지금은?

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애써 하이브리드라는 걸 이야기 하지 않는다면

구분이 쉽지 않습니다.

왜냐하면 하이브리드 자동차의 바디워크에 반영된

에어로다이나믹 설계 사상에 지금은 거의 모든 차량에

공통적으로 반영되고 있기 때문에 굳이 하이브리드

자동차임을 기능과 시각적으로 강조할 필요가

없어졌습니다. 게다가 상당수의 하이브리드 자동차가

보급된 관계로, 하이브리드가 더 이상은 특별한

존재가 아니라는 것도 큰 이유 중 하나입니다.

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그렇기 때문에 쏘렌토 하이브리드 역시

시동을 걸고 출발하기 전까지는 디젤 모델과

전혀 구분되지 않습니다.

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티나게 구분되는 유일한 부분은 바로 테일 게이트의

뱃지 뿐입니다.

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하이브리드 자동차는 분명 우리에게 익숙해진

존재가 되었지만 그럼에도 하이브리드 SUV는

여전히 조금은 낯선 존재입니다.

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물론 니로나 스포티지 하이브리드가 있긴 하지만,

국산 중형 SUV 시장에서는 확실히 처음

등장하는 존재입니다.

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특히 이번 쏘렌토의 외관이 주는 강인한

이미지에 하이브리드 특유의 부드럽고

착한 이미지랑 어딘가 모르게 상충되는

면도 있어 보입니다.

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따라서 향후 중형 하이브리드 SUV의 보급을

위해서라도 시장 개척자로서 활약을 해야 하는게

바로 쏘렌토 하이브리드인데 애석하게도

시장 개척을 시작하기도 전에 공인 연비와 관련된

이슈가 발생하면서, 이 차를 기다렸던 그리고

기대했던 사람들에게 아쉬움을 남기기도 하였습니다.

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현재 EV모드를 지원하는 하이브리드 자동차를

판매할 수 있는 회사는 그리 많지 않습니다.

일본 브랜드와 더불어 현대, 기아 정도인데,

EV모드 지원하는 관계로 쏘렌토 하이브리드 역시

시동을 걸면 아무런 소리가 들리지 않습니다.

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하이브리드 자동차를 이용하는 가장 큰, 그리고

가장 현실적인 이유는 역시나 현존하는

내연기간 시스템 중 가장 높은 연료

효율성을 경험할 수 있다는 것입니다.

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쉽게 말하여 연비를 매우 아껴가며 탈 수 있다는

것입니다. 이 점에 있어서 쏘렌토는 하이브리드

전용으로 개발된 모델들에 비해서는

태생적으로 불리할 수 밖에 없는

자동차입니다. 일단 그 차들에 비하여 무겁고,

덩치도 크며 특히 미세한 연료 효율성에

영향을 미치는 공기 저항 계수에 있어서도 원박스

타입의 하이브리드 카들과 비교하여,

불리할 수 밖에 없습니다.

하지만 하나를 내어주면 얻는 것도 있는법.

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하이브리드 전용 모델에서는 경험하기 힘든

넓은 공간은 무게와 공기 저항 계수에서

손해를 보고 얻어낸 가장 큰 이점일 겁니다.

대체로 하이브리드 전용 모델은 컴팩트 소형차

크기인데 반해 쏘렌토 하이브리드는 중형 SUV플랫폼

이기 때문에 비교할 수 없을 정도의 공간과

더불어 내장재 역시 원한다면 훨씬 더

고급스러운 소재로 선택할 수 있습니다.

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어떻게든 무게를 더 줄이고자 모든 것을 미니멀하게

구성하는 하이브리드 전용 모델에서는

기대하기 어려운 부분들입니다.

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또 하나의 이점 역시 공간에 있는데,

바로 넓디 넓은 트렁크 공간을 가질 수 있다는 겁니다.

쏘렌토 하이브리드의 경우 디젤 쏘렌토와

비교하여 거의 차이 나지 않는 트렁크 공간이

확보되어 있습니다. 분명히 전기모터 구동을

위한 배터리가 어딘가에 들어가 있을텐데,

덩치가 크다보니 특별히 공간의 희생없이

실내 공간을 만들 수 있었습니다.

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따라서 만약 주 활용 무대가 도심이지만,

주말에 야외로 나가야 할 일이 있는 분들

특히 아웃도어 스포츠나 캠핑을 즐기는

일이 많은 분들이라면 패밀리 SUV로

쏘렌토 하이브리드가 꽤 괜찮은 대안이 될 겁니다.

디젤 SUV와 하이브리드 전용 모델 사이에

위치한 하이브리드 인 셈이죠.

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최근엔 공유시대가 되면서 차도 직접

구매하여 이용하 것 보다는

일정 기간 이용비용을 지불하여

사용하는 것이 더 합리적이라고 생각하는

사람들이 늘고있습니다.

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#장기렌트 는 2년에서 5년 사이에

원하는 차량을 업체로부터 대여하여

이용하는 것을 하는데,

#장기렌트승계어플 에서 구매하는것이

직접 장기렌트를 알아보고 구매하는 것 보다

큰 비용을 절약할 수 있는 방법이 될 수 있습니다.

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장기렌트를 승계한다는 의미는 다른사람이

렌트하여 이용하던 기간이 남아있는

렌트카를 이어서 이용하는 것을 말합니다.

장기렌트승계를 하기 위해서 기존 계약서를

잘 알아보고 확일 할 필요가 있습니다.

해당 차량의 등급과 옵션에 대해 어떻게

설정되어 있는지, 면책금은 얼마로 정하였는지 등등 자세한 정보를 알아본 뒤에 승계

여부를 결정하셔야 할겁니다.

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그리고 난 뒤 계약 종료되고 차를 인수를 할 것인지,

반납을 할 것인지 등 정보도 확인해야하고,

문제가 없다면 해당 업체의 승계 신청서를 쓴

뒤에 장기렌트카 승계가 진행이 됩니다.

업체에게 심사와 승인을 받고 바로 차를 인수하여 운행을 할 수 있습니다.

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승계를받아 이용하는 사람을 찾는다는것은

어려울 수 있습니다. 새로운 차를 선택하는 것도

시간이 많이 필요할 수 있는데,

타인이 이용한 장기렌트를 잘 못 선택하게

된다면 계약기간에 여러 고충을 겪을 수도

있습니다.

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이어카를 이용하게되면 초기금액을 납부하지

않고 유지하거나 처분의 스트레스를 받지

않아도 되고, 매달 정해진 렌트료만 내면되기

때문에 비용에 대한 부담을 줄이면서

이용이 가능하답니다.

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게다가 수수료를 받고 장기렌트승계를

해주는 사이트가 많이 있는데,

이어카는 수수료를 받지 않고

이용할 수 있습니다.

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이렇게 다양한 정보력을 갖춰야지만 좋은 차를

얻으실 수 있을거예요.

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오늘은 쏘렌토 하이브리드 장기렌트 승계에

대하여 알아보았습니다!

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#장기렌트승계어플 #이어카

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